Vastuvõtt Kuusikul

Selline vastuvõtt siis ootas mind kodus!

Stardime Tallinnasse

Stardime Tallinnasse, originally uploaded by leestlased2008.

Cessna Kuusikule, Aerocommander otse!

Kodus!

Kodus!, originally uploaded by leestlased2008.

Lendavad eestlased maandusid Kärdlas. Reis on läbi. Täna lendasime Cessnaga kokku 6h. Ilm oli super ja kõik õnnelikud! Lõpetuseks õhtusöök Rannapaargus.

Maandusime Borlänges

Mora lennuväli oli kinni, sagedusel keegi ei vastanud ja pidime õhus muutma lennuplaani, et 40 miili edasi lennata Borlängesse. Üllatusena tuli see, et antud lennuväli on tegelt Faluni lähedal. Tankisime lennuki aga Rootsi kuningriigis teadupärast kõik lõpetavad töö juba kell 3 ja nii piirdus meie endi tankimine shokolaadiga ja paari tüki suhkruga.
Lennuvälja personal oli nii lahke, et ei võtnud meilt maandumistasu ja abistas lennuplaani andmisel jne...
Lisaks lendas kohale 2. maailmasõja hävitaja Spitfire. Ka tankima. Tuli välja, et kuskil veidi põhja pool on veteranlennukite fly-in parajasti käimas. Vägev pill. 225l-300l tunnis võtab kütust olenevalt lennurezhiimist.

AC maandus Västeräsis Cessna veel lendab Mora poole

AC maandus Västeräsis, Cessna veel lendab Mora poole, originally uploaded by leestlased2008.

Õhus Norra kohal

Oleme varsti Oslo traaversil. Morasse, kus tangime, on 1h ja 27min veel lennata!



Vihane liustik. Üldse tuli üllatusena, et Norra rannikul keset suve soojakraadidega lumi mägedes on.


Jevgenil tuli uni peale :)

Erapiloodi elu Norras

Mõttetud viivitused lennuplaani esitamisega, ootamine, et bussi peale saada, tankimine võttis 20min aega, kaardimakseterminali aku sai tühjaks jne... jne...
Ja vahepeal koguvad ennast rünksajupilved mägede kohal. Vot sulle flight safety. Pseudovärk ja kõik täis inimesi, kes ei tea midagi muud peale oma kitsa valdkonna.

Norras on keeruline

Oleme lennujaamas ja juba 1.5h briifingus tegemas plaane. Arvutid ei tööta, lennuplaanile nõutakse mingeid imepunkte ja alternatiivseid lennuvälju iga 30min tagant.
Oslost lõunas on suured äikesevihmad ja peame põhja poolt ringi minema.

Nuttis aga sõi - krevetid punase pipraga.

Nuttis aga sõi - krevetid punase pipraga., originally uploaded by leestlased2008.

Jussil on kombeks eri riikides Hiina restorane võrrelda. Kuigi mulle maitseb India toit rohkem, ei löö ka hiinaka ees risti ette. Ennast proovile panna toidu tervause suhtes on alati põnev väljakutse. Norrale sobivalt läks õhtusöök maksma ca 600.- eesti krooni.

Terminus hotell

Bergenis ööbisime Terminus hotellis, mille koridorid olid kergelt öelda ahistavad. Nagu vangla :)

Bergenis

Kuulus Bergeni vaatamisväärsus Bryggen!

Leidsime hotelli

Ööbime Terminus hotellis Bergeni kesklinnas. Saime 200 nok-i hinnast alla.


Lennul Bergenisse. Äraütlemata hea tunne oli pärast paari tundi jälle näha maakamarat.


Bergeni lennujaama laes rippus selline pill

Ööbime Bergenis

Homme hommikul on ärasõiduks sobiv ilm ja jääme siia hängima overnighti. Homme otse Rootsi ja ilmselt jätkame sealt pärast tankimist Hiiumaale! Norra lennujaamas maksab õlu 160 eesti krooni. Palju õnne meile!
Suurtel lennuväljadel on tüütu käia erapilootidel, rahvas koperdab jalus ja kõik on mõttetult keeruline. Internet on tasuline ja self-briifingus saab ainult mõnele lehele.
Kui me maanduma tulime, oli 4 lennukit enne meid maandumas. Liiklust jagub.

Maandusime Bergenis Norras

Cessna lendas 2h 35min. Ainult mere kohal, hea kogemus. Bergenis on ilus ilm, tahaks kodu poole edasi lennata veel täna!
Aerocommander lendas Lewrickist Sumburghi, et peale võtta ülejäänud crew. Lewrickis oli rada veidi lühike täislastis startimiseks.

Planeerime väljalendu

Ilm lubab lennata. Vastutuul on märgatav, teeb lendu pikemaks. Hetkel siis Glennorchy hostelis, kus tehti hea pakkumine. Lisaks lubati meid lennuväljale transportida hotelli kulul. Aerocommanderiga startimise osas on veel lahtine. Lewricki rada on pisut lühike täislastis startimiseks. Samas on rada allamäge ja kui natuke oleks vastutuult, siis saaks hakkama ehk.


Jälle on kohalikuks lennukiks Britten Norman Islander

Maandumine nagu lennukikandjale! Tegelikkuses Sumburgi lennuväli

Maandumine nagu lennukikandjale! Tegelikkuses Sumburgi lennuväli Shetlandil, originally uploaded by leestlased2008.

Nagu sildilt näha -Shetlandil

Nagu sildilt näha -Shetlandil, originally uploaded by leestlased2008.

Maandusime Shetlandil

M6nus mere6hk, ilusad vaated, ainuke auk udus ja meie 6nnestunud maandumine! Otsime hotelli.

Sender: ELISA GSM +3725036333

Lewrick, Shetland

View Larger Map


S-92 ruleerimas. Kohe pärast meid tuli rescue kopter maanduma.


Õhtune Shetland

Punane vaip oli otsas!

Punane vaip oli otsas!, originally uploaded by leestlased2008.

Sellist jalakäiatele mõeldud rohelist triipu nägin lennuväljal esimest korda.
Inverness ise on suht mõttetu linn aga tema asukoht muudab lennuvälja lennuturistile atraktiivseks. Kohapeal on palju väikseid lennufirmasid ja klubi ning ka lennukool. Sõjavägi lendab Shotimaa põhjaosa kohal madalal ringi pidevalt. Juhul kui erapiloot ohualasse sisse lendab, siis pidid harjutamise mõttes kõrvale lendama ja lehvitama. Me ei hakanud seda atraktsiooni järgi proovima :)

Stardime Lewrickisse

Stardime Lewrickisse, originally uploaded by leestlased2008.

Sumburgh on endiselt kinni udu tõttu ja plaanime lennata natuke saarele sissepoole Lewrickisse. Seal on lühike rada aga maanduda saame ja homme vaatame äkki osa inimesi läheb autoga pikemale lennuväljale, et sealt Bergeni poole lennata.

Suur on... suur

Suur on... suur, originally uploaded by leestlased2008.

Let-s get one more and then back to work!

Plaan

Põhja Shotimaa kohal on udukiht, mis väga aeglaselt on hajumas. Pika uurimise tulemusena oleme avastanud perioodi kell 16 ja 18 vahel kus udu peaks Shetlandis hajuma ja saaksime seal maha. Invernessis praegu on lennatav ilm ja läheksime VFR on top. Inglismaale tuleb homme halba ilma ja altkaudu Euroopasse ei pruugi enam pääseda. Shetlandist edasi on aga väga hea ilm ja saaksime Bergenisse põrutada homme.

**** õhtusöök

**** õhtusöök, originally uploaded by leestlased2008.

Pidevale restoranitamisele vahelduseks otsustasime vaadata langevarjufilme ja tegime võileivaõhtusöögi. Et natukenegi kokku hoida.

Vaatame kaasahaaravat filmi Loch Nessi koletisest. Priidik aktsioonis.

Vaatame kaasahaaravat filmi Loch Nessi koletisest. Priidik aktsioonis., originally uploaded by leestlased2008.

Inglise pistik

Inglise pistik, originally uploaded by leestlased2008.

Mis on viga siin pildid?

Inglise pesasse saab surada mandrieuroopa pistiku nagu kell. Tähtis on maandusaugust klapp mingi peenema asjaga eemale lükata ja läheb sisse nagu kell.

One done, one to go!

One done, one to go!, originally uploaded by leestlased2008.

Ilma ootamine on väsitav!

Ilma ootamine on väsitav!, originally uploaded by leestlased2008.

Seakari...

Seakari..., originally uploaded by leestlased2008.

... aga mitte Tallinna raad!

Caword-i loss

Cawdord-i loss, originally uploaded by leestlased2008.

Treehugger

Treehugger, originally uploaded by leestlased2008.

Kohaliku lennuklubi logo

photo.jpg, originally uploaded by leestlased2008.

Nõuan endale tähelepanu

photo.jpg, originally uploaded by leestlased2008.

hommikusöögilauas. Umbes 5 minutit vehklesin

Sajab

Väljas sajab nagu oavarrest. Kulgeme mõttetult mööda kaubanduskeskust ja kudeme. Varsti peame hakkama hotelli otsima jälle.
Windsori peldikus, kus täna öösel olime, saime kaubeldud lõpuks 65 naela tuba. Juss näiteks ei saanudki hommikusööki kuigi tellis selle lauast nagu me kõik.

Hommikul tegime tiiru Cawdori lossis. Oli vaatamist väärt koht. Kallistasime väga suuri puid ja ekslesime hekkide vahel.

Nairnis

Ööbisime mingis väga koledas 3 tärni hotellis, kus küsiti rohkem raha kui sama keti 4 tärni hotellis päev varem. Hommikusöök oli täielik kräpp, internet töötab vahelduva eduga ja tuba on kokku kukkumas. Tegemist on siis Windsori hotelliga Best Western ketis.

Ilm Shetlandil on halb ja paremaks ei lähe. Väga murettekitav. Skandinaavia peal laiutav kõrgrõhuala ei ulatu Norrast kaugemale. Otsus on juulitada täna veel Invernessis ja õhtul uuesti kontrollida.

Fort Williamis

Käisime kondliga Nevise kõrval mäe otsas. Nüüd Nessi muuseumisse.

Tänased pildid

Invernessi lennuvälja lähedal on nädalavahetusteti lahti olev muuseum.


Loch Ness. Sulistasin ainult jalgupidi, ujuma ei jõudnud.


Ben Nevise tipp on selle mäe taga


Lukud järvede vahel


Urquharti loss. Kunagi oli seal ka William Wallace.

No ja kokkuvõtteks võib öelda, et täna nägime Nessit ainult paar korda :P

Meie autopark

Meie autopark, originally uploaded by leestlased2008.

Autorent tegi tünga. 2 sõiduauto asemel mölliti meile üks kaubik. 8 inimest mahub ära õnneks. Täna siis tiir ümber järve.

Lochardil house hotel

Lochardil house hotel, originally uploaded by leestlased2008.

Selle raha eest on hotelli küll!

Parajasti oli hotellis Shoti pulm käimas. Härras panid seelikute välkudes ringi. Hommikul on plaan autod rentida ja ümber järve sõita. Lohe vaadata ja uus majutus otsida. Ilm paistab, et tuleb ilus, loodetavasti piisavalt, et saame Shetlandile.

Maandusime Invernessis

Maandusime Invernessis, originally uploaded by leestlased2008.

Tiim jälle koos.

Startisime Mulli saarelt

Lendame üle Harry Potteri filmis olnud raudtee ja siis mööda orgu üle Loch Nessi Invernessi.


Shotimaa läänetipp


Inglismaa kõrgeim tipp pilves


Loch Ness ahead


Loch Ness on seal all

Maandusime Glenforsas

The Isle of Mull

Mulli saarel. Külalislahkuse raames väänati meile 15 naelane maandumismaks. Koht on ilus ja inimtühi. Raja peal passis suur haneparv, käisime neid madalalähenemisega eemale hirmutamas.
Kohapeal on väga mõnus hotell ja restoran, kus lubasime endale ka kohalikud hirvelihast burgerid.

Invernessi ja Cessna Mull-i kaudu

Cessna crew hakkab minema Mulli saarele, kus on selline lennuväli, kust aetakse lambad maandumise ajaks eemale. Seal lõuna ja siis Aerocommanderi crew-le järgi Invernessi.

Oban viski

Lendavad eestlased käisid Obani viski pruulikojas.Saime maitsta enne pudelisse pandavat 57 kraadist viskit ja õpetati viskit jooma koos paari tilga veega. Hästi lahe oli.


Mina ja Oban


Härrased ostsid endale seelikud.

Teeme uusi plaane

Obani jätame ilmselt täna seljataha täna ja suundume edasi Invernessi Loch Nessi vaatama. Ilma poolest paistab ka ilus kuni Norrani, mis omakorda tähendab, et meil on reaalne võimalus lennata üle Shetlandi Bergenisse.

Saareriigi eripärasid

Saareriigi eripärasid, originally uploaded by leestlased2008.

Obanis

Meie hotell


Obani keskus


Roomlased olid siin... PARANDUS: Koju tulles sain teada, et selle ehitas siiski mingi kohalik suurushullustuse saanud säga. Aga ehitus jäi pooleli.

Pidime veelkord jagunema, et mahutada ennast odavate väikeste hotellide vahel. 35 naela on siin odav. Cessna crew maandus eile Glasgows ja peaksid meile täna järgi jõudma. Ilm soosib, 24 kraadi, mis on kohaliku sõnul haruldane.

Obanis olla viimastel nädalatel paksult eestlasi käinud. Meile tuli ka vastu 41 eestlast hanereas.

Maandusime Obanis

Lennuväli on üsna huvitavas asukohas mäeveere peal.


Maandumisel saime tunda väga korralikku tuulenihet aga kuidagi smugeldasime ennast siiski maha. Kohapeal tervitamas Britten Norman.
Inimesed on siin väga sõbralikud. Lennujuht, kes on samal ajal ka tuletõrjuja viis meid ise linna. Lennuväli on vastavatud. Britten Norman toob saartelt lapsi kooli. Varem 8 nädalat koolis elanud lapsed saavad nüüd iga nädal kodus käia.
Hotellis oli ka väga meeldiv teenindus.

Lendame

Hetkel õhus Shotimaa kohal. Mäed, metsad ja järved. Ilus raisk :) Hea taganttuul ja natuke turublentsi.

Stardime Obanisse

Aerocommander stardib praegu Obanisse Shotimaal. Cessnal vahetati transponder ja nad stardivad Blackpooli, et seal tankida ja ööbida, sest Oban pannakse 18st kinni. Homme siis ühendame jõud jälle. Hotelli saime ka bookitud, 40 kohalikku nägu. Shotimaa, here we come.

Veel kõik lahtine

Konkureeriv plaan on tekkinud lennata Isle of Man-i. Ilm on Iirimaal ja Shotimaal halb aga üle Walesi saaks saarele lennata.

Cessnal vahetatakse parajasti transponderit.

UPDATE: Isle of Man'le saab ainult teatud lennuväljadelt lennata, teistel on 12h etteteatamisaeg. Seega lendame hoopis Obanisse Shotimaal.

Hommikune plaan

Cessna crew on otsustanud transponderi korda saada ja leidnud 2 firmat, kust abi võib saada. Hetkel töötab see rezhiimis, kus edastab ainult asukohta aga mitte kõrgust.
Aerocommanderi crew jääb Oxfordi patseerima. Mina lähen lennuväljale wifi alasse ja teen grammi tööd kuni plaanid selginevad.
Nagu Oxfordile kohane, on lennuväljal korralik pilot shop. Olengi vaadanud korralikku kneeboardi.

Saime majutatud

Suure kõmpimise peale saime lõpuks ennast majutatud. Jälle liiga kallis hotell aga eks pärast lakume haavu :)

Hotelli otsingutel

Parajasti skännime Oxfordi hotelle, et kuhu paigutada väsima kippuv seltskond. 8le inimesele odava koha leidmine pole kerge ülessanne. Abiks on Jevgeni Garmin, kus hotellide numbrid ja asukohad kirjas on.

Maandusime Oxfordis

Maandusime Oxfordis, originally uploaded by leestlased2008.

View Larger Map

Kinglintoni lennuväljal. Lennu aja kostus imelik heli ja pärast maandumist leidsime, et tiiva kohal oli üks teip lahti tulnud. Oli sinna pandud vihma kaitseks. Korra võttis kõhedaks küll aga jätkasime pärast juhise ja mootori reaktsiooni kontrolli.

Stardime Oxfordi

Duxfordis pole hotelle ja jätkame Oxfordi, et seal ööbida. 30 min lend.

Maandusime Duxfordis

Seekord olin Cessna crews ja just maandusime Duxfordis. Siin on programmis lennundusmuuseum. Õhtuseid plaane veel ei tea, äkki jääme siia ööseks. Ilm on supersoe!
Mõned pildid Duxfordi lennundusmuuseumist...


Pole vist vaja midagi lisada

Bürokraatia

Me ei saa Texelist minema, sest UK-s me ei tohi maanduda enne kui 4h täis saab tollipaberite saatmisest. Peame veel 1,5h siin küdema. Õnneks ilma praegu on. Duxfordis maandume siis 14.00 kohaliku aja järgi ja enne 17.00 peame olema sealt jälle kadunud, sest lennujaam pannakse kinni.

Ärkame

Lennukeid tangitakse, valmistatakse ette lennuplaane. Inglismaale minek on üsna keeruline. Piirikontroll ja mingid terrorismivastased protseduurid, mis seisnevad paberite täitmises jne... Nüüd tuli välja, et enne saareriiki lendamist tuleb täita mingid paberid 4h enne väljalendu. Eile meile sellest ei räägitud, kuigi oli teada, et läände edasi lendame.
Uni oli väga magus ja hommikusöök rikkalik, oma köögis tehtud. Langevarjurid alustasid oma lennutegevusega juba 9.30 ja kogu lennuväli on põlenud petrooli lõhna täis. Mõnus.

Lend jalgratastega

Esimest korda ujusin põhjameres

Rentisime jalgrattad ja tulime De Koog'i kus Texeli peamine nightlife on. Algatuseks läksime kohe merre ujuma. Vesi oli maru soolane ja eestlased olid ainukesed hullud, kes lainetesse sukeldusid. Nüüd Argentiina restaurangis valimas lihatükke.

Elu võimalikkusest Texelis

Kiire ülevaade elust Texeli saarel.

Väike pilvevideo

Miks lennatakse?... Ilus on noh!

Jõudsime Texelisse

Cessna on siin juba pikemalt aga 45 min tagasi maandus Aerocommanderi crew suure mürinaga mururajale 22. Hüppetegevus on täies hoos ja ilm veidi pilvine.


Teel Texelisse pidime lendama üle sellise pika tammi. Üleval toimus sõjaväe lennutegevus ja meie säilitasime 1000 jalga.

Siin on komme, et saabuvates lennukitest tehakse pildid ja pannakse galeriisse üles. Meie kutsungid siis vastavalt ES-ACA ja ES-FCC.

Cessna jätkab

Sõnumineerisime Cessnaga ja nemad jätkasid lendu. Meie valisime vasaku ringi mandri kohal ja olime sunnitud maanduma kuna ilm oli halb aga kui Cessna läks pilvest paremalt mööda siis neil ilmselt vedas ja said jätkata.
Meil nüüd lõunapaus ja varsti kontrollime ilma ja loodetavasti saame jätkata.

Maandusime Wilhelmshavenis

Ilma tõttu maandusime väiksel Saksa lennuväljal. Uurime ilma ja teeme otsuseid. Alguses proovisime minna maanduma õhujõudude baasi aga nad arvasid, et see ei ole hea mõte. Sealt suunatigi meid siis siia.
Maandudes oli meil vastas juhuslikult sama firma piloot, kes lendab talvel Pärnu ja Ruhnu vahet.

UPDATE: äralennul lendasime üle Harle, mis on kodubaasiks Hendrik Brunzema firmale, kes Ruhnu liini teenindab talvel Eestis. Lehvitasime tiibu ja olime sides.


Esimest korda nägin Jaapnis tehtud lennukit. Ausõna! Saage tuttavaks Fuji 160-200 ja Jevgeni

Valmistume väljalennuks

Valmistume väljalennuks, originally uploaded by leestlased2008.

Käime Taanis tankimas ja siis otse Texeli saarele. Lennuaeg 1:30 kiiremale ja 2:00 Cessnale.

Priit annab üle meie tänufotosid Lothar von Rosenile.

Ilm on kohal

Flensburgis on ilm lennatav. Meie aga oleme mittlennukõlblikud juba :) Homme raudne start Texelisse!

Lennukid hoolduses

Lennukid hoolduses, originally uploaded by leestlased2008.

Tänane päev kulus suures osas lennuki hooldamiste peale ära. Cessna sai esiamorti uue õli ja lämmatiku, soojendus parandati ära ja Aerocommanderi hüdrosüsteem sai ka korda.

Ilmavangis

Paremat ilma lubab alles õhtupoolikuks ja kuna plaan on Taanis käia tankimas ja Texel pannakse kell 7 kinni siis veedame veel ühe päeva selles väikelinnas. Pole probleemi, õlu on hea ja võõrustajad suurepärased. Naispere võtab nüüd tõsiselt ette ostlemise ja mina võtan raamatu kätte.

Argitoimetused

Tiim jagunes kaheks. Ühed läksid hüdrosilindrile tihendeid otsima ja teine tiim tegeleb võõrustajatele fotokingituse kompileerimisega. Ilm on endiselt halb, pilved on paksud ja madalal.

Milline... ei kahemilline vastuvõtt

Saksa mereakadeemia purjekaga seilasime keset Flensburgi fjordi ilutulestikku vaatama. Väga muljetavaldav muusika ja valgusshow.

Meie võõrustajad

Meie võõrustajad, originally uploaded by leestlased2008.

Flensburgis lõunatamas

Flensburgis lõunatamas, originally uploaded by leestlased2008.

Kohaliku lennuklubi president tervitas meid ja Lothar organiseeris meile auto ja on õhtuks planeerinud kruiisi jahil kust vaatame ilutulestikku.

Kohalik elu

Flensburg on kohe piiri ääres ja siin on suured kaubanduskeskused Taanlaste jaoks. Alko on kõvasti odavam. Sakslased omakorda käivad lennukeid Taanis tankimas. Lähim koht on 5 minuti lennu kaugusel.
Rootsis on odava kütuse aeg ümber aga Taanist veel saab 9 kohalikku krooni liiter. Edasi läheb kütus aina kallimaks.

Meie päevaprogramm

Lothar on meile orgunninud õhtuks jahisõidu kust me siis vaatame mingi festivali ilutulestikku. Praegu väike lõuna ja siis jälle vaikne tund. Ilm on poolpilvine aga jube vastutuul kui homse jätkamise peale mõelda.

Cessna jõudis ka

Cessna jõudis ka, originally uploaded by leestlased2008.

Vastuvõtt on nii soe, et kohe viiakse lennukid angaari. Seal uurime hüdroleket.

Maandusime Flensburgis

Maandusime Flensburgis, originally uploaded by leestlased2008.

Ilusti saime pidurdatud ja kohe jõuab Cessna ka. Ilm on mõnus jahe.

Startisime Flensburgi

Saadan teate õhust. Hoiame 1300 jalga pilveräbalate all ja 15 minutit oleme lennanud juba. Aerocommanderil kadus hüdrorõhk just hetk tagasi ja telikud tulid ise välja. Jätkame siiski lendu, sest maanduma peame niikuinii ja Saksamaal on mururada, mis peaks pakkuma paremat hõõrdetegurit juhul kui piduritega peaks õlirõhu puudumise tõttu midagi juhtuma. Hetkel ületame Taani väinasid ja meist paremale jääb kuulus sild.


Teeme plaani suletud lennuvälja uste taga. Varsti saime sisse ka.

Lendav tsirkus

Lendav tsirkus, originally uploaded by leestlased2008.

Mis iganes võiks siia kirjutada ei ole piisav tänase päeva kirjeldamiseks...

Roskildes ilmavangis

Roskildes ilmavangis, originally uploaded by leestlased2008.

Lühiajalises pespektiivis on meie väljavaated nigelad. Ilma ei ole ja täna ka ei tule. Seda aitab veidi leevendada hea hinnaga **** hotell, kus praegu pikutamegi. Taanile kohaselt pannakse kõik kinni kell 15 laupäeval ja linnud ka maanduvad puhkama. Oleme solidaarsed.

Internetist ilma ei leidnud...

... äkki leiab ilma kosmosest!

Britten Norman

Britten Norman, originally uploaded by leestlased2008.

Tuttav lennukitüüp tervitamas. Britten Norman Islander.

Maandusime Roskildes

Napilt, väga napilt jõudsime enne halba ilma kohale. Lend oli lühike ja intensiivne ja veidi närviline aga sain hakkama. Seekord olin ise kapteniistmel.

Roskildes veel madalad pilved

Väljalennuks ilm sobib, kuid Roskildes on 6/8 pilvisus 700 jala kõrgusel. See aga ei sobi visuaallennuks.

Lubab halba ilma

Flensburgis on juba ilm tuksis. Lothar kohapeal ei soovita praegu tulema hakata. Alternatiivina kaalume praegu siiski Taani minekut, täpsemalt Roskildesse. Selline see väikelennuki piloodi elu on, ilmast sõltub, et kuhu lendad.

Piloodid tööhoos

18072008(002), originally uploaded by leestlased2008.

Juss kaptenitoolil ja Jevgeni teda abistamas kuskil Rootsi kohal.

Mõned pildid

Mõned pildid, originally uploaded by leestlased2008.

Panen siia mõned pildid tänasest, sest leidsin juhusliku vaba wifi tsooni.

Puhkus

Puhkus, originally uploaded by leestlased2008.

Ilm

Ilm, originally uploaded by leestlased2008.

Selline äge!

Teretulemast Ängelholmi

Meie seiklusrikas lend Visbyst Rootsi teisele kaldale õnnestus suurepäraselt. Pilvede, vahel, all japeal lennates suutsime säilitada visuaallennu miinimumid ja smugeldada ennast sihtkohta. Ängelholm on vana sõjaväebaasi ümber kerkinud linn, täis Rootsi lennundusajalugu. Hetkel teel õhtusöögikohta... 8 inimese eelistused peavad klappima aga küll me need ritta ajame!

IT osakond

IT osakond leidis vea süsteemis ja saatis sõnumeid valele aadressile. Viga on nüüd parandatud ja viimased sõnumid nende tekkimise järjekorras uuesti saadetud. Juhtub noh!
Samas on tekkinud ka plaan edasi lennata, sest ilm on pisut paranenud. Järgneb jalgsimatk 3km.

Puhkus

Hommikune ärkamine andis tunda ja kambal on toss väljas. Pikutamegi Visby kindluse jalamil praegu ja ootame ilma. Ülemised kihtpilved ei sega aga alumised rünksajupilved blokeerivad endiselt mandrilepääsu. Wifisse jõudes saan ka pildi lisada, seni peate ise ettekujutama kuidas kõik 100%-selt horisontaalis vedelevad Rootsi heaolumurul. Vaikne tund on päriselt ka vaikne, viimanegi mölalõug austab kolleegi und.

Plaani muutus

Hetkel on siis küpsenud plaan lennata teisele poole Rootsit Angeholmi, mis on pisut Malmöst üles. Bergenisse saaksime ka täna aga sealt edasi on kahtlane. Liigume siis alternatiivset marsruuti pidi Saksamaa poole.
Praegu võtame aja maha, et õhtul lendu planeerida. Visby here we come!

Visbys

Lennuaeg 1h 43min. Siin paneme nüüd plaani paika, et kuhu edasi. Läänes on veidi halvemat ilma näha aga Taani ja Saksmaa pool on puhas. Aero Commanderis olid kapten Juss, 1ne piloot Jevgeni, mina, Ülle ja Signe. Ootamegi Cessnat järgi praegu. Seal täristavad Priit, Theo ja Lauri hetkel.

Start

Start, originally uploaded by leestlased2008.

Tallinna lennuväli ikka suudab üllatada. Suurte ehitustööde tulemusena ei olnud meil aimu millisel seisukohal lennuk oli pargitud ja meile saadeti marshall auto, mis juhtis meid lennuväljal 30 sekundit ja aitas teha ühe pöörde. Tase! Selle asemel, et anda lihtsalt ruleerimisjuhised.